Sajrone nyopir, fungsi rem langsung disambung karo safety urip driver lan penumpang, lan parkir lan parkir ing ramp mbutuhake dhukungan saka fungsi rem.Nanging, kanggo umume wong, mung nggunakake fungsine, lan ora bakal ngerti kabeh proses rem, utawa nalika ana bebaya, dheweke bakal panik kanggo ngerti.
Sistem rem mobil utamane dipérang dadi rong kategori: sistem rem hidrolik lan sistem parkir mekanik.Sistem parkir mekanik yaiku sing asring diarani rem tangan.Rem tangan utamane dianggo kanthi nambah dhuwure rem tangan lan ngencengi rem roda mburi kanthi narik tali.
Struktur sistem rem hidrolik luwih rumit, utamane kalebu:
①Pedal, rem tangan lan sistem kontrol liyane
②Sistem hidrolik dumadi saka lenga hidrolik, pompa rem lan pipa hidrolik
③Sistem booster vakum: pompa booster vakum
④Sistem kontrol elektronik dumadi saka pompa ABS lan sensor ABS
⑤ Sistem eksekutif sing kasusun saka kaliper rem, bantalan rem lan cakram rem.
Kepiye sistem rem hidraulik kerja sama karo kita kanggo ngrampungake aksi rem
Ing proses rem, wong ngidhak pedal mobil liwat tlapak sikil, supaya tuas rem dikompres.Kekuwatan pedal digedhekake dening booster vakum.Gaya sing digedhekake nyurung silinder master rem, meksa cairan rem, banjur rem.Cairan iki mbagekke kanggo rem ngarep lan mburi wheel liwat tutup kombinasi brake, lan nganakake brake pads ing drum brake kanggo mblokir roulette brake, supaya mobil slows mudhun utawa mandheg.Iki minangka seri tumindak kanggo ngrampungake rem, saben langkah penting banget.Mulane, nalika milih bagean mobil, perlu kanggo milih produk karo kinerja unggul miturut fungsi tartamtu kanggo mesthekake operasi stabil saka sistem rem.Ing kene, disaranake bantalan rem produk otomotif SOGEFI, sing digawe saka bahan keramik, ora ana bahan logam keras, ora ana karusakan ing disk, luwih tenang, tahan suhu dhuwur 800 ℃, kinerja stabil, lan njaga saben perjalanan.
Wektu kirim: Oct-16-2021