Cara nggunakake katup proporsi rem
Apa katup proporsi rem?
Ing katup proporsional rempunika tutup sing distributes pasukan braking saka papat wheel .
Apa fungsi katup proporsi rem
Kahanan ing ngendi roda mobil mandheg muter lan mlumpat ing lemah nalika proses rem diarani lockup.Yen gembong mburi ngunci munggah sadurunge gembong ngarep, iku bakal nimbulaké bebaya saka drift buntut utawa malah U-turn.
Katup proporsional rem bisa nyetel cairan rem ing wektu sing cendhak banget miturut kondisi tartamtu saka beban kendaraan lan resistensi dalan, supaya gaya rem saka bantalan rem ngarep lan mburi cedhak karo kurva sing cocog, sing bisa nyegah sideslip lan gesekan menyang ombone tartamtu.Kunci, banjur cendhak jarak rem lan nambah efek rem.
Carane ngerteni yen katup proporsional rem rusak
Nalika katup proporsional rem gagal, efek rem bakal suda lan jarak rem bakal saya suwe.Wangsulan: Bab ingkang pisanan kanggo ngunci munggah ing rem darurat punika setir mburi, lan mburi mobil bakal erratic utawa malah muter liwat.
Katup proporsional rem mung bisa digunakake kanggo roda mburi.Dibandhingake karo sistem rem ABS, bisa ngontrol saben roda kanthi akurat tanpa ngunci, ngidini kendaraan ngontrol arah.Mobil sing rada luwih dhuwur uga dilengkapi sistem ESP, sing bisa njaga kendharaan kanthi stabil kanthi ngontrol ABS, setir lan komponen liyane.
Kanggo mobil, jarak rem sing paling cendhak mbutuhake roda kudu ana ing kahanan kunci sing cedhak, yaiku, muter kanthi slippage cilik.Ing wektu iki, ban bakal nindakake gesekan maksimum kanggo mungkasi kendaraan cepet, lan uga ngidini kendaraan kanggo njaga fungsi setir.
Apa komponen sistem rem mobil?
1. Pedal rem
Rakitan pedal tumindak minangka pengaruh.Nalika mlaku ing pedal rem, pedal ngetokake gaya ing piston silinder master.Pedal ana ing kabin kanthi operasi sing gampang.
2. Silinder master rem
Silinder master rem yaiku pompa hidrolik sing ngasilake tekanan sing digunakake kanggo rem lan nyebarake tekanan menyang silinder roda papat liwat komponen liyane.
3. brake line
Supaya bisa adaptasi karo wangun mobil, garis rem uga tansah ganti, lan garis kasebut dipérang dadi selang karet lan pipa wesi, sing utamané dipigunakaké kanggo ngeterake lenga rem.
4. Katup proporsional sensor beban rem
Katup proporsional umume dumunung ing garis rem mburi, lan kanthi ngrasakake bobot kendaraan kanggo mbatesi tekanan ing rem roda mburi kanggo ngganti kahanan rem setir mburi, iki uga bisa diarani ABS mekanik.
5. brake booster
Ana booster vakum rem lan booster rem hidrolik.Umume mobil nggunakake booster vakum rem.Kanthi nggunakake vakum mobil, kekuatan pedal driver suda lan safety rem tambah.
6. minyak rem
Cairan rem minangka lenga khusus, sing minangka syarat kanggo ngerem.Cairan rem iku korosif.Sampeyan kudu dikumbah nganggo banyu sing akeh nalika nempel ing awak mobil.
7. Silinder rem, bantalan rem
Ana silinder rem lan bantalan rem ing saben rodha.Kajaba iku, bantalan rem minangka bagean nyandhang, sing kudu diganti nalika bagean gesekan tekan level tartamtu.
Dadi Ninja Konversi
Ndaftar kanggo kitanganyari FREE
- Kita bakal ngirim nganyari periodik.
- Aja kuwatir, ora ana sing ngganggu.
Wektu kirim: Feb-21-2022